Asfalt, som ett komplext högmolekylärt kolväte, uppvisar typiska elastiska-viskoplastiska egenskaper under viss temperatur och belastning, och kommer att åldras under hög temperatur och ultraviolett bestrålning. Därför är huvudsyftet med att använda modifierad asfaltutrustning för att lägga till asfaltmodifierare att förbättra vägprestandan för asfaltblandningar vid höga temperaturer, minska deformation vid höga temperaturer, förbättra dess motståndskraft mot spårbildning, trötthet och åldrande, samt motstånd mot låga temperaturer. -temperatursprickor eller öka utmattningsmotståndet vid låga temperaturer, så att det uppfyller kraven på trafikförhållanden under konstruktionsperioden. Dessutom kan användningen av modifierad asfaltutrustning också förbättra vidhäftningen mellan asfalt och mineralmaterial och bindemedlets antioxidantkapacitet. En av huvudfunktionerna hos modifierad asfalt är att förbättra asfaltblandningarnas förmåga att motstå deformation vid höga temperaturer och minska temperaturkänsligheten, samtidigt som de inte har några negativa effekter på egenskaperna hos asfalt eller asfaltblandningar vid andra temperaturer. Från forskning och tillämpning av polymermodifierad asfalt i Kina kan man se att om en polymer kan användas som modifierare vanligtvis uppfyller följande villkor:
(1) Bra motstånd mot högtemperaturdeformation;
(2) Förbättrad motståndskraft mot lågtemperatursprickbildning och reflekterande sprickbildning;
(3) Den modifierade asfalten har god vidhäftning och motståndskraft mot vattenskador mot ballast;
(4) Har motståndskraft mot långvarig åldrande och lång livslängd;
(5) God kompatibilitet med grundasfalt;
(6) Kan motstå sönderdelning vid blandningstemperaturen för asfaltblandningen;
(7) Modifierad asfalt är lätt att bearbeta och kan masstillverkas;
(8) Kan alltid behålla den ursprungliga utmärkta prestandan under användning;
(9) Ekonomiskt rimligt, utan att nämnvärt öka projektkostnaden.
