Det finns tre huvudsakliga metoder för uppvärmningBitumentankar, var och en lämplig för olika scenarier.
Den första är kol-eldad uppvärmning, som genererar värme genom att elda kol och överföra det till asfalten genom rör. Den här metoden är låg-men den är långsam att värma upp och producerar rök och damm. Den används numera sällan på många ställen med stränga miljöskyddskrav och lämpar sig bättre för mindre byggarbetsplatser med mindre stränga miljökrav.
Den andra är oljeeldad-uppvärmning, som använder diesel eller tung olja som bränsle och värmer upp asfalten genom en brännare. Det värms upp snabbare än kol-och är lättare att kontrollera temperaturen, men bränslekostnaden är högre än kol. Den är lämplig för små och medelstora-asfalttankar, som de som vanligtvis används i mobila bitumentankar.
Den tredje är elvärme, som direkt värmer asfalten genom elvärmerör inne i tanken. Denna metod är den renaste, föroreningsfria-och ger jämn uppvärmning och exakt temperaturkontroll. Den förbrukar dock mer el och har högre driftskostnader. Den är lämplig för applikationer med liten-kapacitet och-elektricitet, som små asfalttankar som används i laboratorier.
En annan metod är termisk oljeuppvärmning, som först värmer den termiska oljan och sedan cirkulerar den heta oljan för att värma asfalten. Detta är lämpligt för stora, fasta bitumentankar, ger stabil uppvärmning och förhindrar lokal överhettning.
